Утильсбор на электромобили 2027: на сколько подорожают EV и что делать
С 1 января 2027 года в России вырастет утильсбор на автомобили — в том числе на электромобили. Для EV индексация составит 10–20%, а для популярных моделей мощностью 160–190 л.с. прибавка достигнет 184 800 ₽. Это уже утверждённое решение в рамках долгосрочного плана повышения утильсбора до 2030 года. Разбираем, кого это коснётся, насколько подорожают электромобили и что делать тем, кто планирует покупку.
Эта статья — практическое руководство. С конкретными ставками по мощности, примерами расчёта и стратегией действий до конца 2026 года.
Что такое утильсбор и почему он важен для EV
Утилизационный сбор — это обязательный платёж при ввозе или производстве автомобиля в России. Его цель — финансирование программы утилизации старых машин. Сбор платит либо производитель (для машин российской сборки), либо импортёр (при ввозе из-за границы).
До 2025 года утильсбор для автомобилей рассчитывался по объёму двигателя. Для электромобилей это было проблемой — у них нет двигателя внутреннего сгорания. С 1 декабря 2025 года методика изменилась: для EV и последовательных гибридов утильсбор считается по 30-минутной номинальной мощности электромотора.
Что это значит: чем мощнее электромобиль, тем выше утильсбор. Это сделано, чтобы выровнять условия для мощных EV и мощных бензиновых авто.
Ставки утильсбора для EV: 2026 vs 2027
Ниже — ставки утильсбора для электромобилей младше 3 лет при коммерческом импорте. Для машин старше 3 лет ставки выше на 20–40%.
| Мощность (л.с.) | 2026 | 2027 | Рост |
|---|---|---|---|
| До 80 (льгота для физлиц) | 3 400 ₽ | 3 400 ₽ | 0 |
| 80–100 | 991 200 ₽ | 1 090 400 ₽ | +99 200 ₽ |
| 100–130 | 1 317 600 ₽ | 1 449 400 ₽ | +131 800 ₽ |
| 130–160 | 1 560 000 ₽ | 1 716 000 ₽ | +156 000 ₽ |
| 160–190 | 1 848 000 ₽ | 2 032 800 ₽ | +184 800 ₽ |
| 190–220 | 2 193 600 ₽ | 2 413 000 ₽ | +219 400 ₽ |
| 220–250 | 2 599 200 ₽ | 2 859 200 ₽ | +260 000 ₽ |
Ключевой момент: большинство современных электромобилей попадают в диапазон 160–190 л.с. — именно здесь рост максимальный, 184 800 ₽. Это касается Evolute i-Joy (163 л.с.), Changan Qiyuan Q05 (218 л.с. — уже выше), Toyota BZ3X (204 л.с.).
Кого коснётся индексация: разбор по категориям
1. Частные покупатели российской сборки — НЕ коснётся
Если вы покупаете Evolute, Москвич, UMO, Атом или Voyah у официального дилера — утильсбор уже включён в цену и платит его производитель. Индексация 2027 года на вас напрямую не влияет. Но косвенно — может: производитель может переложить часть роста в цену автомобиля. Прогноз — рост цены на 1–3%.
2. Покупатели импортных EV — коснётся полностью
Если вы ввозите электромобиль самостоятельно (Tesla, Zeekr, BYD, Avatr через параллельный импорт) или покупаете у серого дилера — да, индексация на вас. Для машины мощностью 160–190 л.с. это +184 800 ₽ к стоимости. Для премиум-моделей — до +260 000 ₽.
3. Покупатели б/у электромобилей из-за границы
Для машин старше 3 лет ставки выше, но принцип тот же. При ввозе б/у Nissan Leaf (109 л.с.) утильсбор вырастет с 991 200 до 1 090 400 ₽. Но обычно б/у EV с пробегом ввозятся в РФ с расчётом на льготный утильсбор — если мощность до 80 л.с.
4. Покупатели гибридов
Для последовательных гибридов (EREV) действуют те же правила, что для EV. Для параллельных гибридов (HEV, PHEV) — утильсбор считается по комбинации ДВС и электро. Индексация затронет все категории.
Реклама
Если планируете покупку импортного электромобиля — оформите её до конца 2026, пока действуют старые ставки утильсбора. Автокредит от Т-Банка: заявка онлайн, одобрение по паспорту, сумма до 8 млн ₽. Для российской сборки субсидия до 925 000 ₽ применяется автоматически.
Оформить автокредит на электромобиль →
Насколько подорожают конкретные модели
Примеры расчёта для популярных электромобилей:
| Модель | Мощность | Рост утильсбора |
|---|---|---|
| Москвич 3е (РФ) | 109 л.с. | 0 ₽ (уже включён) |
| Evolute i-Joy (РФ) | 163 л.с. | 0 ₽ (уже включён) |
| Changan Qiyuan Q05 (импорт) | 218 л.с. | +219 400 ₽ |
| BYD Dolphin (импорт) | 204 л.с. | +219 400 ₽ |
| BYD Seal (импорт) | 530 л.с. | +350 000+ ₽ |
| Zeekr 001 (импорт) | 544 л.с. | +400 000+ ₽ |
Что важно понимать: для импортных моделей мощностью выше 220 л.с. рост утильсбора может достигать 400 000–500 000 ₽. Это серьёзно меняет экономику покупки.
Льготный утильсбор для физлиц: сохранится
Для личного пользования при ввозе электромобиля с мощностью до 80 л.с. (30-минутная номинальная) утильсбор остаётся льготным:
- Машина младше 3 лет — 3 400 ₽
- Машина старше 3 лет — 5 200 ₽
Эта льгота не индексируется — она остаётся неизменной.
Проблема: большинство современных электромобилей имеют мощность выше 80 л.с. Под льготу попадают только компактные городские модели (типа старых Nissan Leaf или микрокаров). Если вы ввозите полноценный EV — льгота не работает.
Что делать: 3 стратегии
Стратегия 1: Успеть до 31 декабря 2026
Кому подходит: тем, кто планирует импортный электромобиль мощностью 160+ л.с. или хочет получить субсидию 925 000 ₽ на модель российской сборки.
Экономия: 184 800–500 000 ₽ только на утильсборе + 925 000 ₽ субсидии для российской сборки.
Как: оформить покупку и поставить машину на учёт до 31 декабря. Если не успеваете — договор купли-продажи с датой до 31 декабря тоже подойдёт.
Стратегия 2: Пересмотреть модель в пользу российской сборки
Кому подходит: тем, у кого бюджет 2,5–4 млн ₽ и кто рассматривал Changan, BYD или Zeekr.
Что делать: посмотреть на Evolute i-Joy, UMO 5, Москвич 3е. Утильсбор уже включён в цену, плюс действует субсидия до 925 000 ₽.
Стратегия 3: Подождать и купить на вторичке
Кому подходит: тем, кто не готов к срочности и может подождать 1–2 года.
Что будет: б/у электромобили, ввезённые до 2027 года, сохранят «старую» цену. Через 2–3 года они появятся на вторичке. Но конкуренция будет высокой — цены могут не упасть, а вырасти на 10–15% из-за дефицита.
Реклама
Планируете покупку электромобиля? Дебетовая карта с кэшбэком на АЗС и зарядные сети экономит 3 000–5 000 ₽ в месяц. Оформление бесплатное, кэшбэк до 5%.
Заказать дебетовую карту с кэшбэком →
Что будет с утильсбором дальше: план до 2030
Индексация 2027 года — не разовая акция. Утверждён долгосрочный план повышения утильсбора до 2030 года:
- 2027: +10–20%
- 2028: +10–15%
- 2029: +10–15%
- 2030: +10% (финальная индексация)
Что это значит: если сейчас утильсбор для EV мощностью 160–190 л.с. составляет 1 848 000 ₽, к 2030 году он может достигнуть 2 800 000–3 000 000 ₽. Покупать импортный электромобиль с каждым годом будет всё дороже.
Прогноз экспертов: к 2030 году импортные электромобили в России станут на 25–40% дороже, чем сейчас. Это усилит позиции российской сборки (Evolute, Москвич, UMO, Атом), которая не платит утильсбор отдельно.
Итоговая таблица: что делать в вашей ситуации
| Ситуация | Решение |
|---|---|
| Планируете импортный EV мощностью 160+ л.с. | Успеть до 31.12.2026 |
| Планируете EV российской сборки | Можно купить и в 2027, но субсидия до 925 000 ₽ — только до конца 2026 |
| Бюджет до 2 млн ₽ | Смотреть б/у или ждать снижения цен |
| Рассматриваете Changan, BYD, Zeekr | Сравнить с Evolute, UMO, Москвич — у последних утильсбор уже включён |
| Не готовы к срочности | Купить б/у EV, ввезённый до 2027 — цены будут ниже новых |
Вывод
Утильсбор на электромобили вырастет с 1 января 2027 года на 10–20%. Для популярных моделей мощностью 160–190 л.с. прибавка составит 184 800 ₽. Для мощных премиум-моделей — до 500 000 ₽.
Российская сборка (Evolute, Москвич, UMO, Атом) напрямую не пострадает — утильсбор уже включён в цену. Плюс субсидия до 925 000 ₽ действует только до 31 декабря 2026. Это последний год с максимальной выгодой.
Если планируете покупку импортного EV — успейте до 31 декабря 2026. Это сэкономит 184 800–500 000 ₽ только на утильсборе.
Посчитайте свою полную выгоду в нашем калькуляторе экономии — он покажет разницу с бензином и учтёт все расходы.
Частые вопросы
На сколько вырастет утильсбор на электромобили в 2027 году?
Индексация составит 10–20% в зависимости от мощности. Для EV в диапазоне 160–190 л.с. утильсбор вырастет с 1 848 000 до 2 032 800 ₽ — на 184 800 ₽. Это максимальный рост, который коснётся большинства популярных моделей.
Коснётся ли индексация утильсбора частных покупателей электромобилей?
Если вы покупаете электромобиль российской сборки (Evolute, Москвич, UMO, Атом) у официального дилера — утильсбор уже включён в цену и платит его производитель. Частного покупателя индексация напрямую не касается. Если вы ввозите EV самостоятельно из-за границы — да, касается.
Сохранится ли льготный утильсбор для физлиц?
Да. Для личного пользования при мощности до 80 л.с. ставка сохраняется: 3 400 ₽ для машин младше 3 лет и 5 200 ₽ для старше. Но большинство современных электромобилей имеют мощность выше 80 л.с., поэтому под льготу не попадают.
Когда вырастет утильсбор на электромобили?
С 1 января 2027 года. Индексация утверждена в рамках долгосрочного плана повышения утильсбора до 2030 года. Аналогичные повышения ожидаются ежегодно — примерно на 10–20%.
Успею ли я купить электромобиль до повышения утильсбора?
Если оформить покупку и поставить машину на учёт до 31 декабря 2026 года — утильсбор рассчитывается по старым ставкам. Для импортных моделей это экономит 100 000–260 000 ₽. Для российской сборки разница не критична, но субсидия до 925 000 ₽ действует только до конца 2026.