Утильсбор на электромобили с 1 января 2027: +184 800 ₽ — кого коснётся и как сэкономить
С 1 января 2027 года в России вступает в силу очередной этап индексации утилизационного сбора. Для электромобилей и последовательных гибридов ставки вырастут на **10–20%** в зависимости от мощности. Для популярных моделей в диапазоне **160–190 л.с.** сбор увеличится с **1 848 000 до 2 032 800 ₽** — рост на **184 800 ₽**. Разбираем, кого это коснётся, кто останется в выигрыше и что делать до конца года.
Что меняется: цифры по мощности
Утильсбор для электромобилей считается не по объёму двигателя, а по **максимальной 30-минутной мощности электромотора**. Шкала коэффициентов утверждена до 2030 года, и с 2027-го начинается очередной этап роста.
| Мощность | 2026 год | 2027 год | Рост |
|---|---|---|---|
| до 80 л.с. (58,84 кВт) | — | +234 000 ₽ | минимум |
| 80–100 л.с. (73,5 кВт) | — | — | — |
| 130–160 л.с. (117,7 кВт) | — | — | — |
| 160–190 л.с. | 1 848 000 ₽ | 2 032 800 ₽ | +184 800 ₽ |
Важно: для маломощных электромобилей (до 80 л.с.) рост составит минимум **234 000 ₽** — это абсолютный рекорд по относительному подорожанию среди всех категорий. Такие машины (например, квадрициклы Eonyx или малые городские EV) подорожают сильнее всего.
Кого НЕ коснётся повышение
Главная хорошая новость: **физические лица, ввозящие электромобиль для личного пользования**, сохраняют льготную ставку.
- 3 400 ₽ — за машину младше 3 лет
- 5 200 ₽ — за машину старше 3 лет
Условия для льготы:
- Мощность двигателя **не более 160 л.с.** (117,7 кВт)
- Ввоз **для личного пользования**, а не на продажу
- Объём двигателя — не имеет значения для электромобилей, но правило действует для всех ТС
Что это значит на практике: если вы покупаете Nissan Leaf (150 л.с.) или Evolute i-Joy (163 л.с. — уже не проходит), лучше ввозить самостоятельно как физлицо. Разница между льготными 3 400 ₽ и коммерческими сотнями тысяч — колоссальная.
Реклама
Если планируете покупку до конца года — не откладывайте. Автокредит от Т-Банка оформляется за 5 минут, а ставки 2026 года на утильсбор действуют до 31 декабря.
Оформить автокредит на электромобиль →
Почему для электромобилей сбор выше, чем для бензина
Это ключевой парадокс 2027 года. Для бензиновой машины с двигателем 1–2 л и мощностью 160–190 л.с. утильсбор вырастет с **900 000 до 990 000 ₽** — на 90 000 ₽.
Для электромобиля той же мощности — с **1 848 000 до 2 032 800 ₽** — на **184 800 ₽**.
Электромобиль платит вдвое больше бензиновой машины при сопоставимой мощности. Причина — стимулирование локализации. Государство хочет, чтобы электромобили производились в России, а не ввозились готовыми из Китая.
Как сэкономить: три стратегии
1. Купить до 31 декабря 2026. Ставки 2026 года действуют до последнего дня года. Если вы планировали покупку в ближайшие 3–6 месяцев — имеет смысл ускориться. Экономия для модели 160–190 л.с. — **184 800 ₽**.
2. Ввезти как физлицо для личного пользования. Если мощность до 160 л.с. — платите 3 400–5 200 ₽ вместо сотен тысяч. Подходит для Nissan Leaf, малых городских EV, некоторых китайских моделей.
3. Выбрать модель мощностью до 160 л.с. Порог льготы для физлиц — 117,7 кВт (160 л.с.). Всё, что выше, облагается по коммерческой ставке, даже при личном ввозе.
Реклама
Покупка электромобиля — это риск. КАСКО защитит от ДТП, угона и повреждений батареи. Рассчитайте полис под вашу модель онлайн.
Оформить КАСКО на электромобиль →
Что это значит для рынка
Повышение утильсбора — это удар по параллельному импорту. Юридические лица и коммерческие импортёры заложат рост в цену, и электромобили из Китая подорожают на **5–10%**.
Кто выиграет: российские производители, чьи машины попадают под льготные программы. Evolute, Москвич, UMO — их цены вырастут меньше, а конкурентоспособность относительно импорта усилится.
Кто проиграет: покупатели бюджетных электромобилей из Китая. Для маломощных моделей (до 80 л.с.) рост на 234 000 ₽ — это **20–30% от цены машины**.
Сравнить полную стоимость владения с учётом новых ставок можно в калькуляторе EV Calc.
Вывод
Утильсбор 2027 — это **не катастрофа, но серьёзный аргумент в пользу покупки до конца 2026 года**. Для моделей 160–190 л.с. экономия составит **184 800 ₽**, для маломощных — ещё больше.
Если вы физлицо и ввозите машину для себя — льготная ставка сохраняется при мощности до 160 л.с. Это делает Nissan Leaf и аналогичные модели по-прежнему выгодными.
Если покупаете у официального дилера — уточните, включён ли утильсбор в цену и по какой ставке. До 31 декабря 2026 года действуют старые цифры.
Частые вопросы
На сколько вырастет утильсбор для электромобилей в 2027 году?
С 1 января 2027 года утильсбор для электромобилей и последовательных гибридов вырастет в зависимости от мощности. Для моделей мощностью 160–190 л.с. сбор увеличится с 1 848 000 до 2 032 800 ₽ — на 184 800 ₽. Для маломощных электромобилей до 80 л.с. рост составит минимум 234 000 ₽.
Кого не коснётся повышение утильсбора в 2027?
Физические лица, ввозящие электромобиль для личного пользования мощностью до 160 л.с., сохраняют льготную ставку: 3 400 ₽ за машину младше трёх лет и 5 200 ₽ — старше.
Что будет с ценами на электромобили в 2027 из-за утильсбора?
Юридические лица и коммерческий импорт закладывают утильсбор в розничную цену. Для электромобилей мощностью 160–190 л.с. рост составит минимум 184 800 ₽. Для маломощных моделей — от 234 000 ₽. Это приведёт к подорожанию новых EV на 5–10%.
Как сэкономить на утильсборе при покупке электромобиля?
Три способа: 1) Купить машину до 31 декабря 2026 года — ставки 2026 года сохранятся. 2) Ввезти электромобиль как физическое лицо для личного пользования — льготная ставка 3 400–5 200 ₽. 3) Выбрать модель мощностью до 160 л.с. — для неё сохраняется льготный порог при личном ввозе.
Распространяется ли повышение утильсбора на подержанные электромобили?
Утильсбор платится при ввозе автомобиля в Россию, а не при каждой перепродаже внутри страны. Если машина уже стоит на учёте в РФ, при покупке с рук утильсбор платить не нужно. Повышение коснётся только новых импортных поставок.